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编号：100202202250239

案由：	关于优化盐城北物流园区布局，提升盐城北站服务功能的建议
案别：	市人大	年度：	2022	建议人：	许飞
届次：	9	案号：	0239	会议：	1
类别：	发展规划、综合经济	是否议案：	否	性质：	会议件
密级：	106	重要：	否	督办领导：
承办方式：	主办	承办单位：	主办：市交通局（办理期限2022-06-30）；协办：市自然资源和规划局（办理期限2022-05-31）、协办：市商务局（办理期限2022-05-31）、协办：盐城港集团（办理期限2022-05-31）、协办：交投集团（办理期限2022-05-31）
办理结果：	A.解决采纳	办结日期：	2022-06-30 16:38	办理期限：	2022-06-30 23:59:59
办理次数：	1	案件状态：	已办结	反馈意见：	基本满意
是否公开：	公开

《市政府工作报告》提出：“大力发展现代物流业，优化物流园区布局，提升盐城北铁路物流基地服务功能”，结合当前盐城北物流园区现状，当前城北物流园区布局规划有待进一步完善提升，物流、冷链、储存等能力较十四五规划还存在短板和不足，因此建议：1、将盐城港口集团的亭湖港区和盐城北货场片区，作为苏北现代化物流园来规划。
2、重点提升盐城北铁路物流基地的集装箱运输能力、冷链物流能力。将盐城的优质农产品以集装箱运输为主，水产品、肉类、蛋禽类生活物资以冷链、冷藏运输方式为主，做好长三角城市群生活物资保障基地。

市交通局答复及反馈信息


办理结果：	A.解决采纳	沟通方式：	面商	答复时间：2022-06-30 16:38
答复内容：	许飞代表：您提出的关于优化盐城北物流园区布局，提升盐城北站服务功能的建议收悉，现答复如下：盐城北铁路物流基地处于长三角（盐城）智慧物流新城中，属于“园中园”概念。2019年10月根据市委市政府部署长三角（盐城）智慧物流新城的规划建设运营工作全面展开，其中盐城北铁路货场已于去年7月份正式投入使用。一、关于将盐城港口集团的亭湖港区和盐城北货场片区，作为苏北现代化物流园来规划。现盐城城北物流园区实施单位交投集团已积极对接园区内亭湖港码头及铁路部门，三方已初步达成公、铁、水多式联运合作意向，因亭湖港周边涉及基本农田较多，意向在铁路货场东侧布局公铁水联运中心。同时建议以长三角（盐城）智慧物流新城内铁路货场、港口码头、公路物流为基础，融合多种运输业务、跨运输方式、跨区域、复合发展，打造成为多式联运龙头企业，并规划引导、鼓励支持建设现代供应链、冷链、大宗商品、电商商务等高效专业的物流服务网络，发展成江苏省及盐城市的重要物流节点，打造为“功能齐全、设施先进”的综合性物流枢纽。当前我们正在积极推进园区模式创新，包括： 1.探索合作模式。鼓励园区企业牵头组织多式联运企业联盟，建设全省多式联运中心基地，申报省级多式联运示范工程。建议前期由发改委牵头公、铁、水及物流协会等多方通过联席会议制度加强联系，后期通过投资入股、并购重组等方式扩充园区内公路、码头、铁路等联运资源，积极探索调动多式联运参与方积极性，共同建立资本合作的新方法、新路子，实现多方共赢和联运整体效益的最大化。 2. 整合零散资源。当前我市公、铁、水物流三方中除盐城港集团已具备集约化、规模化程度，公路物流仍是小、散、乱的现状，铁路货场总体呈现“规模小的货场数量多、完成运量占比小；规模大的货场数量少、完成运量占比大”的特点，存在过于分散、分工不明、点多量小、规模效应差等问题。应按照规模化、集约化、专业化的经营思路，逐步整合布局分散、规模偏小的货运站，以盐城北铁路物流基地为基础，发展大型铁路货运场站。二、重点提升盐城北铁路物流基地的集装箱运输能力、冷链物流能力。将盐城的优质农产品以集装箱运输为主，水产品、肉类、蛋禽类生活物资以冷链、冷藏运输方式为主，做好长三角城市群生活物资保障基地。目前长三角（盐城）智慧物流新城内规划建设冷链物流园、农产品物流园、公共仓及集装箱堆场等物流产业，进一步将物流产业、基础设施建设、专业市场以及供应链支撑等方面进行统一与协调，可为盐城北铁路物流基地提升物流服务水平，开展运输代理、装卸搬运及配送等业务，提升盐城北铁路基地集装箱运输能力。我们将从以下几点积极推进： 1.加快产业项目落地。积极推进冷链物流园、农产品物流园、公共仓项目，以产业带动物流发展。推进实现冷链物流标准化、规模化、集约化、智慧化；打造专业农资市场，与上游合作工厂厂家达成协议，完成农资仓库前移工作，发展全门类农资市场线上贸易，提供线上线下一体化服务；围绕工业品通用化属性，提供仓储标准化管理，融合物流作业流程，提高装车效率，转型供应链服务。 2. 完善基础设施建设集聚货源。一是推进物流通道建设，紧紧围绕“长三角一体化”“沿海经济带”的战略，积极布局东西向综合运输通道，注重发展发达的运输网络，完善运输设施，配备充足的运输能力，形成较为合理的运输体系。二是推进货运枢纽建设，为实现多式联运枢纽与国家综合枢纽网络顺畅衔接，结合我市实际，重点加快长三角（盐城）智慧物流新城集疏运体系建设，规划铁路支线、内挖港池、园区东西向道路等，建设货运交易区、配载区、仓库存储区、商务区、货运车辆维修区、生活服务区等多个配套功能区域，以园区内大型停车场、码头和周转仓库等为中心，集聚货源、车辆、码头、仓储资源等物流基础设施，为企业提供货运交易、配载、货运方案设计、车辆维修、信息处理为一体的综合性物流枢纽。三是配套冷藏集装箱服务，为满足冷藏集装箱联运要求，适应于铁路、公路、水路运输及多式联运，在公铁联运、铁水联运及公水联运等联运方式下，为满足装载、卸运、检修、冷库暂存、充冷或充电等各作业环节需求，联运场站应配备装货、卸货、吊装、搬运、堆码、暂存、检修、充冷或充电等设施设备。 3. 促进信息化运用。一是鼓励盐城北铁路物流基地智慧化改造，支持基地布局自动化仓储服务设施，推广应用自动化分拣、无人机和信息系统等技术设备。加快智能分拣系统和工业机器人应用，提升自动化作业水平。二是搭建信息平台，由公路、铁路、水路各家物流企业统筹建设信息平台，整合各家信息平台接口，发展多式联运网络货运平台共同搭建我市数字物流平台，加强市域物流统计工作，促进统计信息交流和共享，以数据辅助生产和决策，真正实现公、铁、水货物需求的多网合一。感谢您对盐城交通工作的关心与支持！盐城市交通运输局 2022年6月25日联系人：张广弢联系电话：17305102332

反馈意见：

基本满意

反馈时间： 2022-11-23 06:45

办理态度：	20
联系沟通：	20
答复质量：	20
问题解决：	20

具体意见：

市自然资源和规划局办理意见

办理结果：	A.解决采纳	沟通方式：通讯联系		办结日期： 2022-05-30 16:17 协办
答复内容：	市交通局：经研究，现对许飞代表提出的“关于优化盐城北物流园区布局，提升盐城北站服务功能的建议”提出如下协办意见，供你单位答复代表时参考：城北物流园位于盐城中心城区的城北片区，是盐城市区域级综合物流节点。片区内以商业服务业用地、仓储用地、交通运输用地及区域交通设施用地为主，主要承担的物流服务组团功能：以铁路物流、供应链物流、物流市场、物流加工、信息服务、商务、金融等功能构成物流服务能力。现盐城城北物流园区实施单位交投集团已积极对接园区内亭湖港码头及铁路北货场的主管单位，三方已初步达成公、铁、水多式联运合作意向，因亭湖港周边涉及基本农田较多，意向在铁路货场东侧、盐靖高速北布局公铁水联运中心。盐城市自然资源和规划局 2022年5月29日联系人：盛成联系电话：88165090 抄送：市人大人代委，市政府办公室

市商务局办理意见

办理结果：	A.解决采纳	沟通方式：通讯联系		办结日期： 2022-05-31 16:51 协办
答复内容：	对市九届人大一次会议第0239号建议的协办意见市交通运输局：经研究，现对许飞代表提出的《关于优化盐城北物流园区布局，提升盐城北站服务功能的建议》，提出如下协办意见，供你单位答复代表时参考：根据《江苏省商贸物流高质量发展专项行动工作方案》等通知要求，去年以来，我局会同市相关部门扎实推进专项行动，加大政策支持力度，有效推动了我市商贸物流高质量发展。一是强化规划引领。积极推动编制《盐城市市区商业网点规划（2021-2035）》，专门设置物流园区（中心）规划篇。二是制定行动方案。结合工作实际，会同相关部门制定《盐城市商贸物流高质量发展专项行动工作方案（2021-2025年）》，明确重点任务目标。三是加强部门协作。建立市商贸物流高质量发展工作联席会议制度，实施动态监管。2021年，会同中国建设银行盐城分行为159户物流小微企业发放贷款2.58亿元，有效解决物流企业资产抵押难和手续繁杂等问题。下一步，我局将继续贯彻落实国家、省、市关于畅通国民经济循环和建设现代流通体系的决策部署，按照《市政府工作报告》中大力发展现代物流业的要求，配合有关部门指导盐城北铁路物流基地的集装箱运输能力和冷链物流能力。一是提升标准化水平。引导盐城北铁路物流基地使用符合GB/T2934-2007的标准托盘（1200mm×1000mm，下同）和符合GB/T4892-2008标准模数系列（600mm×400mm，下同）的包装箱、周转箱（筐）等物流载具。推动与标准托盘相配套的设施设备更新和改造，提高物流配送与包装标准化水平。鼓励商贸流通企业以标准托盘、周转箱（筐）为集装单元和计量单元，进行采购订货、计算运费、收发货和验货，推动流通全过程“不倒托”“不倒箱”。二是推进一体化发展。加强城市群商贸物流协同，统筹规划基础设施布局，推进商贸物流枢纽共建和设施联通，共同打造区域商贸物流一体化示范标杆。加强商贸物流标准对接，探索跨区域带托运输循环模式。推进区域标准托盘循环共用体系建设，支持托盘租赁企业扩大标准托盘池规模，提升标准托盘租赁服务能力。三是促进信息化运用。鼓励盐城北铁路物流基地智慧化改造，支持基地布局自动化仓储服务设施，推广应用自动化分拣、无人机和信息系统等技术设备。加快智能分拣系统和工业机器人应用，提升自动化作业水平。鼓励基地优化业务流程和渠道管理，促进自营物流与第三方物流协调发展。推广共同配送、集中配送、统一配送等集约化配送，完善前置仓配送、网订店取、自助提货等末端配送模式，更好支撑体验经济、直播经济、社区经济、夜间经济等便民利商新业态。盐城市商务局 2022年5月30日联系人：唐聘联系电话：68011041 抄送：市人大人事代表联络委员会

盐城港集团办理意见

办理结果：	A.解决采纳	沟通方式：通讯联系		办结日期： 2022-06-20 11:13 协办
答复内容：	经研究，现对许飞等代表提出的关于《关于优化盐城北物流园区布局，提升盐城北站服务功能的建议》的建议提出如下协办意见，供你单位答复代表时参考：一、提案建议采纳落实情况为更好地支撑城北物流园为盐城主城区融合铁路物流、供应链物流、商贸物流、物流加工、信息服务、商务金融等多功能于一体的综合型物流集聚片区，优化盐城北物流园区布局，盐城港集团规划建设亭湖港南北两个作业区。其中亭湖港南作业区已建成，位于盐靖高速桥南侧，作业区占用岸线803米，顺岸建设500吨级（兼靠1000吨级）泊位15个，共形成通过能力357万吨，其中集装箱8万TEU。目前正全力推进亭湖港北作业区建设，规划位于盐靖高速桥北侧，作业区采用挖入式布置，布置12个1000吨级泊位，形成年通过能力430万吨，其中集装箱20万TEU，并通过盐城北货场接入铁路专用线，构建“公铁水”多式联运格局。目前规划方案已纳入新一轮的《盐城内河港总体规划》修编初步成果中。二、提案的组织实施 2019年9月成立了江苏兴盐港航集团有限公司（现已更名为“江苏盐城港国际陆港集团有限公司”，以下简称陆港集团）。自成立以来，陆港集团紧扣“资产整合、规划投资、生产经营”三条主线，有机衔接《盐城内河港总体规划》，全面提升亭湖港南作业区运营和谋划北作业区规划建设。目前亭湖港南作业区已开通至大丰、太仓等多条集装箱航线，作业区吞吐量逐年稳步提升，亭湖港南作业区配套水上服务区正在筹建中，亭湖港服务物流园区和产业的功能逐年增强。为全力推进港口与物流园区、港口与产业、港口与铁路相融合，陆港集团与交投集团、相关企业进行多轮对接和洽谈，初步拟定了与物流园区发展模式相匹配、与产业发展相协调的港口布局方案及铁路支线进港方案，将亭湖北作业区规划与《盐城城北物流园核心区控制性规划》相衔接，力求构建以后方物流园区及产业为依托、以“公铁水”多式联运为特色、以港口为重要对外交流平台的一体化发展格局。亭湖港北作业区规划方案已与市交通局建立沟通交流机制，动态沟通、信息共享，确保规划方案纳入内河港新一轮总体规划中。三、相关建议（一）亭湖港北作业区建设需落地港口作为城北物流园“公铁水”联运的重要组成节点、综合物流的重要环节，目前仍处于规划研究阶段。建议加快推进亭湖港北作业区纳规等前期工作，推进多规融合，将港口规划方案、“公铁水”多式联运方案、物流产业规划等融合进物流园区规划中，集中合力解决用地、红线、铁路审批等问题，争取尽快开工建设，补齐物流园区在功能上的短板。（二）进港铁路支线建设需加快目前进港铁路支线方案处于研究阶段，计划从盐城北货站向北引出铁路支线后再向南接入亭湖港北作业区。建议将进港铁路方案尽快与上海铁路局对接，尽早通过审批、与作业区同步开工建设。（三）物流配套基础设施有待提升建议中提出提升盐城北铁路物流基地的集装箱运输能力、冷链物流运输能力。目前亭湖南、亭湖北作业区后方物流运输多以大宗散杂货为主，集装箱运量较少，建议在亭湖港北作业区建设中同步提升后方物流场站配套，提升集装箱物流效率，将亭湖港北作业区打造成为内河重要的集装箱铁水联运枢纽；同时建议完善后方普通仓库及冷链仓库建设，发挥盐城农业资源优势，开辟亭湖港到上海、太仓等地的冷链集装箱运输航线，打造长三角城市群物资保障基地。

交投集团办理意见

办理结果：	B.逐步解决	沟通方式：通讯联系		办结日期： 2022-06-14 17:14 协办
答复内容：	对市九届人民代表大会第一次会议第0239号建议的协办意见市交通运输局：经研究，现对许飞代表提出的关于“优化盐城北物流园区布局，提升盐城北站服务功能”的建议提出如下协办意见，供你单位答复代表时参考：盐城北铁路物流基地处于长三角（盐城）智慧物流新城中，属于“园中园”概念。市交投集团于2019年10月响应市委市政府号召，全面实施长三角（盐城）智慧物流新城的规划建设运营工作。一、关于将盐城港口集团的亭湖港区和盐城北货场片区，作为苏北现代化物流园来规划。目前我集团已于长三角（盐城）智慧物流新城内选址田园综合体地块（现盐城北铁路物流基地东侧）布局多式联运中心，建议以长三角（盐城）智慧物流新城内铁路货场、港口码头、公路物流为基础，融合多种运输业务、跨运输方式、跨区域、复合发展，打造成为多式联运龙头企业，并规划引导、鼓励支持建设现代供应链、冷链、大宗商品、电商商务等高效专业的物流服务网络，发展成江苏省及盐城市的重要物流节点，打造为“功能齐全、设施先进”的综合性物流枢纽。（一）主体单位长三角（盐城）智慧物流新城运营单位：市交投集团、子公司通汇公司、园区信息公司；亭湖港运营单位：盐城港集团、子公司陆港集团、码头信息公司；铁路货场运营单位：新长铁路公司、货运集结中心；网络信息平台：国内先进网络货运平台（或市域内培育先进货代企业、网络平台企业）。其中，为避免出现侵害合伙企业权益的道德风险，建议公、铁、水各家龙头企业成立信息数据公司与信息平台公司进行合作，仅接口各家货运数据汇集平台，形成一张大网，真正的有效提升盐城物流的承载力，升级物流产业，助力经济腾飞。（二）组织架构在多式联运货运公司设立初期，就需要公、铁、水、物流协会及网络货运平台等多方的交流，通过建立多式联运联席会议制度，推进相关职能部门形成有效合力，构建统分结合、条块联动的现代物流业双重管理体制，协调解决涉及跨区域、跨部门、跨行业间的壁垒问题，切实做好物流企业的服务工作，推进多式联运联席会议制度转为实体化的多式联运货运公司。公司运营期间为加强与市域内制造业、商贸业、金融业等产业联动能力，公、铁、水各龙头企业可以与长期合作伙伴合资成立信息公司，如大宗商品贸易商、光伏、粮食等企业，通过沟通和衔接定制化提供物流配套服务，建立产业合作关系。（三）业务范围多式联运货运公司承接了大市区内公路、铁路、水路各类货运需求，可以基于货运需求数据的基础上发展现代供应链，重点打造大宗物资集装箱多式联运功能、内贸期货交易功能、保税物流功能、加工增值功能、电子商务服务功能体系。通过大宗散货、木材、钢材、各种件杂货、大型装备、集装箱的多式联运业务，利用多式联运信息平台，拓展全程供应链经营业务，逐步实现我市物流规模化、集约化、智慧化，达到推进我市制造业、商贸业、金融业转型升级的目的，通过加强产业链条的协同发展，构建可持续发展的利益共同体，推动产业竞争力提升和经济发展方式转变。（四）实施保障 1、探索合作模式。鼓励园区企业牵头组织多式联运企业联盟，建设全省多式联运中心基地，申报省级多式联运示范工程。建议前期由发改委牵头公、铁、水及物流协会等多方通过联席会议制度加强联系，后期通过投资入股、并购重组等方式扩充园区内公路、码头、铁路等联运资源，积极探索调动多式联运参与方积极性，共同建立资本合作的新方法、新路子，实现多方共赢和联运整体效益的最大化。 2、整合零散资源。当前我市公、铁、水物流三方中除盐城港集团已具备集约化、规模化程度，公路物流仍是小、散、乱的现状，铁路货场总体呈现“规模小的货场数量多、完成运量占比小；规模大的货场数量少、完成运量占比大”的特点，存在过于分散、分工不明、点多量小、规模效应差等问题。应按照规模化、集约化、专业化的经营思路，逐步整合布局分散、规模偏小的货运站，以盐城北铁路物流基地为基础，发展大型铁路货运场站。如规模较小的货运站发展为集货或分货中心，规模小的货运站应积极开展货物集中化服务，为相邻的物流中心或配送中心集货或分货，逐步完善设施，向专业化的集货中心或分货中心发展；小型货运站开展货运代理，其他运输方式完全可以取代的小型货运站可以逐步停止铁路货运业务，以物流中心代理点的身份从事货运代理业务，借助其他运输方式为物流中心及所属客户服务。 3、搭建信息平台。合理的信息平台有助于实现运输资源合理配置和货物实时追踪，真正降低信息获取成本，提高货物运输透明度。无论是否启动多式联运平台建设，公路、铁路、水路龙头企业进行物流服务时，都应提前规划货运平台建设及时获取物流需求，而不是依靠垄断优势放弃外部市场开发。因此，一是公路、铁路、水路各家物流企业统筹建设信息平台，考虑到信息系统开发的局限性，建议引入国内先进信息咨询公司共同进行开发；二是将各家信息平台接口整合，发展多式联运网络货运平台共同搭建我市数字物流平台，加强市域物流统计工作，促进统计信息交流和共享，以数据辅助生产和决策，真正实现公、铁、水货物需求的多网合一。二、重点提升盐城北铁路物流基地的集装箱运输能力、冷链物流能力。将盐城的优质农产品以集装箱运输为主，水产品、肉类、蛋禽类生活物资以冷链、冷藏运输方式为主，做好长三角城市群生活物资保障基地。伴随生鲜零售业态升级，冷链运输需求已从传统的单一冷藏运输、冷冻储存需求逐渐向灵活多样的冷链供应链服务需求转变。由于冷链货物的货源地较为分散、小批量，通常不具备开行整列冷藏运输班列的条件，常需在编组站进行集中中转作业，且在生鲜冷链物流需求与新技术高速发展的背景下，对推广铁路冷藏运输提出了要求。目前长三角（盐城）智慧物流新城内规划建设冷链物流园、农产品物流园、公共仓及集装箱堆场等物流产业，进一步将物流产业、基础设施建设、专业市场以及供应链支撑等方面进行统一与协调，可为盐城北铁路物流基地提升物流服务水平，开展运输代理、装卸搬运及配送等业务，提升盐城北铁路基地集装箱运输能力。（一）产业项目 1、冷链综合物流园。位于开放大道东侧，西沿新长铁路，北至老盐城高铁北站，南至中储棉，总面积约410亩。依托高铁物流的优势，建设生活综合物资快拨快运区、冷藏冷冻库、产品精加工中心、品牌会展中心、及商务中心等，满足商品贸易、城市配送、电商物流、先进制造业仓储加工需求的科技化物流园区，吸引国际国内知名品牌企业及物流业企业入驻。可完善我市冷链配送物流体系、缓解城市交通拥堵、推进商贸市场转型升级，可逐步实现冷链物流标准化、规模化、集约化、智慧化。 2、农产品物流园。鉴于我市缺乏专业化物流集聚发展平台，载体支撑效应不足，区域间设施衔接、运输组织、通关协作、信息共享等方面均需加强。计划于园区内与市供销社下属农资企业期望打造专业农资市场，与上游合作工厂厂家达成协议，完成农资仓库前移工作，发展全门类农资市场线上贸易，提供线上线下一体化服务。 3、公共仓项目。依靠现有铁路北货场、亭湖港码头、园区路网线路、棚库、堆场等设施，计划对园区内已征收的工业园区进行改造提升，布局公共仓、“铁路仓”等，服务园区周围的各大产业园，围绕工业品通用化属性，提供仓储标准化管理，融合物流作业流程，提高装车效率，转型供应链服务，不断丰富网络布局。（二）实施保障 1、加快基础设施建设集聚货源。一是推进物流通道建设，紧紧围绕“长三角一体化”“沿海经济带”的战略，积极布局东西向综合运输通道，注重发展发达的运输网络，完善运输设施，配备充足的运输能力，形成较为合理的运输体系；二是推进货运枢纽建设，为实现多式联运枢纽与国家综合枢纽网络顺畅衔接，结合我市实际，重点加快长三角（盐城）智慧物流新城集疏运体系建设，规划铁路支线、内挖港池、园区东西向道路等，建设货运交易区、配载区、仓库存储区、商务区、货运车辆维修区、生活服务区等多个配套功能区域，以园区内大型停车场、码头和周转仓库等为中心，集聚货源、车辆、码头、仓储资源等物流基础设施，为企业提供货运交易、配载、货运方案设计、车辆维修、信息处理为一体的综合性物流枢纽；三是配套冷藏集装箱服务，为满足冷藏集装箱联运要求，适应于铁路、公路、水路运输及多式联运，在公铁联运、铁水联运及公水联运等联运方式下，为满足装载、卸运、检修、冷库暂存、充冷或充电等各作业环节需求，联运场站应配备装货、卸货、吊装、搬运、堆码、暂存、检修、充冷或充电等设施设备。 2、推进多式联运工程便捷运输。在我市布局多式联运枢纽时，应重点围绕现有产业，可以以市域港区内大宗物资、集装箱运输、装备制造、外贸物资等产业为核心，布局联运节点发展现代物流服务，形成重点港区、园区为核心、其他联运节点为配套的多式联运体系布局，向产业上下游两端延伸服务产业，逐步形成铁路、港口、园区供应链服务体系，提升铁路物流运行效率。 3、推广物流标准体系提升效率。为提高铁路冷链物流全程运输时效，满足多式联运中与其他交通方式的顺利衔接，提高联运效率，避免资源浪费，有效降低物流成本。一是冷藏集装箱需以多式联运相关操作标准为基准，考虑公路货车与铁路、水运交通工具衔接性，设计标准化的联运适用集装箱，研究符合多式联运的铁路冷藏集装箱操作规范，以满足公路与其他方式联运的要求；二是提高车载跟踪和监控能力、安全设备和其他多个传感器升级传统货运集装箱，通过推广编码与标识标准、自动数据采集技术标准、网络传输技术标准以及数据接入与共享标准等，达到优化联运车队管理，从而减少重新定位，提高燃油使用效率目的，从而保证了多式联运途中运营活动和事件的透明度。盐城市交通投资建设控股集团有限公司 2022年5月31日联系人：于广泳联系电话：19850910210 抄送：市人大代委，市政府办公室